澳大利亞于1993年引進該技術，日本于1995年引進該技術，韓國于1997年引進該技術，并相繼投入商業應用。聚脲涂料體系的發展階段與國內外現狀，聚脲涂料體系的發展經歷了以下5個階段：階段：純聚氨酯;第二階段：聚氨酯-聚脲;第三階段：純聚脲/芳香族;第四階段：脂肪族/聚天冬氨酸防腐裝飾體系;第五階段：各種改性高性能防腐防水體系。 
為了更好地推動聚脲技術在世界各地的蓬勃發展，及時交流信息、開發市場，實現資源共享，2000年美國成立了“聚脲發展協會”。協會的宗旨是：發展新的營銷策略，促進聚脲及PDA的成長;為會員構建一個討論聚脲問題的專門場所;為聚脲產品建立相關的標準;明確聚脲的定義;每年定期召開討論會，定期舉辦聚脲操作培訓課程。歐洲聚脲發展協會于2007年末成立并召開了首屆年會，這標志著聚脲技術正式向全世界大規模發展。
聚脲的特點：
1、不含催化劑無揮發，快速凝固，可在任意曲面，斜面，平面及垂直面上噴涂成型，而且不產生流掛現象，10秒鐘左右初凝，1分鐘就可以上人行走。
2、對溫度和濕度不敏感，可以在-28°條件下施工，就算在冰面上都可以噴涂固話。
3、聚脲為雙組分反應材料，100%固化，無揮發，不污染，對環境友好，屬于環保材料。
4、的理化性能，高的抗張以及抗沖擊強度，柔韌性，耐磨性，耐老化，防濕滑，防腐蝕。
5、穩定性能，可在120°一下長期使用，并且能夠承受350°的短期熱沖擊。
6、基礎原型保持良好，無接縫，整體施工，涂層連續，致密，美觀實用。
7、良好的粘結力，可以在混凝土，鋼結構，木材等眾多材料上使用。
聚脲產品在歐美地區已經有十幾年的使用歷史，被稱為二十世紀涂料涂裝行業偉大的發現。
港珠澳大橋隧道防水施工工藝及流程
港珠澳大橋島隧工程是目前世界范圍內綜合難度和規模大的隧道工程，該工程于2011年1月正式開工，西人工島長度為625m，寬處190m，面積9.7萬平方米。外包防水設計為噴涂聚脲防水涂料，該材料特點：附著力好、高強度、高彈性，連續無接縫，而且具有良好的耐磨性、耐化學腐蝕性和耐老化性，使用噴涂聚脲防水涂料作防腐、防水層是提高橋梁結構耐久性的重要手段。